惠州海事局护航LNG运输突破百万吨大关
中新网惠州7月24日电 (郭军 叶志健 刘依婷)7月23日上午，一艘载运6.98万吨液化天然气船舶“木星”轮，在惠州海事局的全程护航下，经碧甲航道进入LNG码头港池水域，平稳靠泊惠州LNG接收站码头。
据惠州海事局统计，惠州LNG接收站项目自去年9月投入运营以来，惠州海事局已累计保障16艘次LNG船舶安全装卸，共计保障105.38万吨液化天然气安全运输，为区域能源稳定供应注入强劲动能。
惠州LNG接收站项目作为国家重大外资项目——埃克森美孚惠州乙烯项目的重要配套项目，为惠州产业绿色低碳发展及粤港澳大湾区经济发展提供了稳定、可靠的清洁能源保障。自惠州LNG接收站项目投入运营以来，惠州海事局提供全方位监管服务保障，持续打造重点能源物资水上运输“高速路”。
为保障LNG船舶的安全顺利通行，惠州海事构建了进港前、靠泊时、接卸中、离泊后的全链条闭环防控机制。进港前，海事部门组织召开通航安全研讨会，制定通航安全保障方案和应急预案。船舶进港靠泊期间，惠州海事局交管中心设置专人专台对LNG船舶进出港进行交通组织，并派出海巡船艇提前清理航道碍航物，做好船舶进港的全过程护航和警戒工作。同时，海事部门依托智慧海事平台进行全程电子跟踪监控，实时播发安全信息，为现场护航提供强力信息支撑。在船舶接卸期间，海事部门还会派出党员突击队对船舶进行船岸界面检查，确保LNG船舶作业安全。从靠泊方案论证、航道清理、进出口手续办理，到严格监督船岸界面检查及离泊警戒护航，海事部门实现全过程安全保障。(完)
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因此，在这样一个互相嵌套的科研管理体系中，作为科研管理机构的政府、负责组织研究的科研单位和一线科学家之间，权责是模糊和失焦的。“这也是为什么2019年全国多地实行科研经费‘包干制’改革后，项目经费实行定额包干，只定总量，对执行细节不做约束，本是为了放权给科研人员，但现实中却起到了反向刺激，让人们想申请更多项目的原因。”周忠和说。
